Il capo dei vigili del fuoco dell'isola di Mackinac è ​​preoccupato dopo le 4 e

Una serie di quattro incendi di batterie di biciclette elettriche sull'isola di Mackinac, incluso uno che ha portato due vigili del fuoco in ospedale, ha portato il capo dei vigili del fuoco a indagare sulle cause e sui rischi per le proprietà storiche dell'isola.

L'ultimo incendio è avvenuto martedì.

"Sto seguendo le origini di questi incendi e cercando di capire che tipo di batterie sono, in che condizioni si trovano quando bruciano", ha detto giovedì alla Free Press il capo dei vigili del fuoco dell'isola di Mackinac, Jason St. Onge. "A partire da ora, non siamo in grado di trovare alcuna correlazione diretta."

Finora, ha affermato che sull'isola si sono verificati quattro incendi di batterie di biciclette elettriche in diverse circostanze:

Il capo dei vigili del fuoco ha incontrato gli imprenditori dell’isola alla fine di aprile per avvertirli della potenziale minaccia di incendi delle batterie delle biciclette elettriche, esortandoli ad agire per ridurre la minaccia per gli edifici iconici.

"Queste sono tutte batterie agli ioni di litio", ha detto giovedì St. Onge, ancora sconcertato dal fatto che le persone non siano più preoccupate per la sicurezza antincendio e il rischio delle batterie vicino alle strutture in legno sulla storica isola. "È come se stessi cercando di convincermi che va bene conservare la benzina in casa tua."

Secondo Consumer Reports e la città di New York, quando le batterie agli ioni di litio e altre batterie ad alta densità di energia vengono caricate troppo a lungo, utilizzate eccessivamente, danneggiate in qualsiasi modo, conservate in modo improprio, realizzate in modo inadeguato o rinnovate in modo errato, possono causare incendi a rapida diffusione. siti web.

È essenziale che le persone prestino la massima attenzione con queste batterie, ha affermato St. Onge. "Cerchiamo di essere chiari: non ci sono quattro incendi in 10 mesi e poi basta. Speri che lo facciano, ma non è responsabile assumere quella posizione. Non posso gestire i vigili del fuoco con la speranza."

Dopo un articolo della Free Press pubblicato il 2 maggio, ha affermato di aver ricevuto chiamate, e-mail e messaggi su Facebook dai capi dei vigili del fuoco del Michigan che applaudivano il suo approccio proattivo alle preoccupazioni espresse dai vigili del fuoco in privato.

"L'articolo ha aumentato la consapevolezza, in generale, in tutto lo stato", ha detto St. Onge.

In una lettera di tre pagine datata 8 maggio e ottenuta dalla Free Press, il maresciallo dei vigili del fuoco di stato Kevin Sehlmeyer ha notificato a St. Onge procedure specifiche per monitorare e segnalare incendi di batterie agli ioni di litio che includono danni materiali e lesioni, indipendentemente dal fatto che la batteria era carica, percentuale stimata di carica della batteria al momento dell'incidente e se la batteria era portatile o in carica. I protocolli di segnalazione includono anche se le batterie non provocano un incendio ma creano condizioni pericolose come archi elettrici o cortocircuiti nelle apparecchiature elettriche.

L'e-mail inviata ai vigili del fuoco, originata dal Dipartimento delle licenze e degli affari normativi del Michigan, Bureau of Fire Services, rilevava che i dati vengono aggregati dal National Fire Incident Reporting System. Sono necessari codici specifici per assistere nell'analisi dei rischi.

I funzionari pubblici stanno lavorando per determinare la portata del problema poiché i dispositivi di micromobilità come le e-bike e gli scooter continuano a crescere in popolarità.

Tim Hygh, direttore esecutivo del Mackinac Island Tourism Bureau, ha dichiarato alla Free Press: "La natura di questi incendi e la crescita delle vendite di biciclette elettriche rendono assolutamente necessario che le informazioni vengano tracciate e condivise. Non potremmo essere più grati per l'attenzione che gli stanno prestando i nostri vigili del fuoco."

Mackinac Island, una destinazione turistica internazionale che attira centinaia di migliaia di persone durante l'alta stagione da maggio a ottobre, è nota per le sue biciclette e le gite in carrozza con cavalli e calessi. Sull’isola le automobili sono vietate da più di un secolo. Ma non le biciclette a motore. E secondo St. Onge, i negozi di noleggio biciclette dell’isola continuano a vedere un crescente appetito per le e-bike.

Steve Brisson, direttore dei Mackinac State Historic Parks, ha dichiarato alla Free Press all'inizio di maggio che la pedalata assistita rende l'isola conforme alle leggi che proteggono le persone con disabilità come interpretate dai tribunali.

Martedì, Consumer Reports ha approvato il Setting Consumer Standards for Lithium-Ion Batteries Act, una legislazione del Congresso per proteggere i consumatori dal rischio di incendio legato alle batterie agli ioni di litio utilizzate nei dispositivi di micromobilità come biciclette elettriche e scooter elettrici. La proposta bipartisan sponsorizzata dai membri della Camera di New York richiederebbe alla Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo di attuare uno standard di sicurezza dei prodotti di consumo per le batterie ricaricabili agli ioni di litio utilizzate nei dispositivi di micromobilità e per altri scopi.